Finalmente, se dio a conocer que la alianza comercial entre Nissan y Honda ha quedado completamente cancelada, ya que ambas marcas y Mitsubishi anunciaron que la misma no es viable ante los objetivos esperados por cada compañía, aunque no descartan una posible colaboración futura.

El pasado 13 de febrero de 2025, el acuerdo que buscaba convertir a Honda y Nissan en el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo, justo detrás de Toyota y Volkswagen, quedó completamente obsoleto: el proyecto que pretendía competir con Tesla y otros fabricantes chinos de vehículos híbridos y eléctricos como BYD, cayó abruptamente por diferencias difíciles de resolver entre compañías.

En base a los comunicados lanzados por ambas marcas, casi en paralelo, la alianza terminó incluso antes de comenzar. Honda pretendía hacer de Nissan su subsidiario, “absorbiendo” así a la marca nipona, y exigía cambios y recortes que Makoto Uchida, CEO de Nissan, no estaba dispuesto a aceptar. Al parecer, Uchida esperaba una fusión en la que tuvieran una participación igualitaria y el mismo poder de decisión que Honda. Con este cambio de planes, Nissan entrá una vez más en terreno pantanoso, viéndose obligada a aplicar medidas extremas de ahorro hasta encontrar un inversor en el corto plazo que le permita  salvar el barco. Entre los nombres de empresas interesadas se encuentra la taiwanesa Foxconn, una fabricante de productos electrónicos como la línea iPhone que, aparentemente, podría querer comprar la participación de Renault en Nissan para ingresar al mercado automotor.

Más allá de este incierto desenlace, Nissan no desiste, y ya se encuentra buscando nuevas compañías que estén dispuestas a trabajar con ella, aceptando sus intereses. Por su parte, Honda no le ha cerrado definitivamente la puerta a la fusión de las tres empresas: aún manteniendo fijas sus condiciones, se encuentran abiertas a la posibilidad de colaborar juntas, creando una mejor estrategia y productos para la era de la movilidad eléctrica que les permitan competir con los grandes del mercado, algo que buscaban lograr desde un principio. Lo que sí está claro es que Honda no está contenta con la actitud de Uchida, y espera su dimisión para retomar sus negociaciones. 

Lo cierto es que el futuro de Nissan para este 2025 y 2026 sigue siendo borroso, al igual que ocurre con las alianzas comerciales que puedan surgir. Será cuestión de mantenerse al día con las noticias sobre estas compañías que parecen cambiar rápidamente de camino. ¿Tomará Nissan la decisión de correr a su Director Ejecutivo para poder avanzar con sus negociaciones previas? ¿O llegarán otras oportunidades más alineadas a sus requerimientos?