En Autotekne tenemos en cuenta esta problemática, es por eso que reunimos los mejores tips a tener en cuenta al momento de comprar un auto sin pasar ningún detalle por alto:

1. Elige sabiamente

Busca tu próximo auto en sitios web certificados y con valoraciones y experiencias de usuarios reales y positivas. Una vez que elijas el vehículo ideal para ti, asegúrate de que toda la documentación del mismo se encuentre en regla. Si es posible, ponte en contacto directo con el propietario para confirmar que cuenta con una certificación o informe de su última visita al taller.

2. Revisa el auto personalmente

Pacta un punto de encuentro para hacer una revisión en persona del estado del vehículo. Elige un lugar abierto e iluminado, preferentemente al aire libre. Observar detenidamente cualquier rastro posible de accidentes y reparaciones de la carrocería bajo la luz del sol facilita este proceso. 

3. Controla la carrocería y los espacios del auto

La carrocería es una de las partes más importantes del vehículo, ya que de ella depende tu seguridad al momento de conducir. Los espacios de la misma son igual de  importantes, por lo que es fundamental que todas las uniones y brechas sean completamente parejas, así evitarás inconvenientes a largo y corto plazo.

4. Lleva un kit de revisión a la cita

Lo ideal es contar con herramientas fáciles de adquirir que puedan ayudarte a verificar que todo se encuentre bien. Elementos tales como una linterna o un paño para medir el nivel de aceite, son un plus al momento de evaluar el estado del automóvil.

5. Haz un Chequeo Pre-Compra con Autotekne 

Nuestra aplicación cuenta con esta función gratuita para que un telemecánico te acompañe, a través de una videollamada, en la revisión del automóvil que quieras comprar. De esta manera sabrás qué tipo de vehículo tienes delante y si es tu mejor opción. 

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Esta nueva producción biográfica toca temas como su ascenso en el mundo del automovilismo, su vida personal y los momentos más importantes de su carrera como corredor del Gran Prix, que lo consagró como campeón del mundo en 3 oportunidad, convirtiéndolo en uno de los mejores pilotos de todos los tiempos.

La serie está protagonizada por el actor oriundo de Brasil, Gabriel Leone, y comienza explorando los primeros pasos de Ayrton Senna en el mundo del automovilismo, desde sus inicios en el karting y su desembarco en Inglaterra para competir en la Fórmula Ford, pasando por su debut y desempeño en la Fórmula 1, hasta llegar a su desafortunada y trágica muerte en el Gran Premio de San Marino en 1994.

Esta producción consta de seis episodios y no sólo retrata sus éxitos en las pistas y los desafíos de su carrera, sino que, además, se enfoca en las relaciones personales de Senna, tanto familiares como afectivas, como la que tuvo con su hermana, Viviane Senna y su novia de aquel entonces, la popular presentadora de televisión Xuxa. También pueden verse personificadas figuras importantes de la Fórmula 1, tales como Alain Prost, su rival por definición y el director de McLaren, Ron Dennis.

Si bien algunas escenas de la serie fueron grabadas en Uruguay y Brasil, fue Argentina el set de rodaje más importante para Senna. La filmación se desarrolló en distintos autódromos de las ciudades de la provincia de Buenos Aires, tales como Mar del Plata, Balcarce y San Cayetano.  Por ejemplo, en el Autódromo de San Cayetano se recreó una parte del circuito de Suzuka, Japón y para ello se llevaron al lugar las réplicas de los autos de la Fórmula 1 de aquel entonces. Por otro lado, en el Kartódromo Internacional en Camet, Mar del Plata, se filmó toda la etapa de Senna como corredor de karting. Además, en Balcarce, se grabaron los momentos de Ayrton como corredor de Fórmula Ford y de Fórmula 3.

La producción contó con la colaboración de Crespi Competición, el grupo de históricos talleres de Balcarce de Tulio Crespi y su familia, para recrear todos los vehículos de época que formaron parte de la serie.  Hace pocos días se difundió un breve documental que muestra el backstage del trabajo realizado por Crespi y se lanzó a la venta la serie de monoplazas para coleccionistas Crespi F1 Concept, inspirados en los autos de la serie. 

Senna puede verse a través de Netflix y al día de hoy se ocupa en el top 3 de las series más vistas de la plataforma en Argentina. ¡No te la puedes perder!

El eVTOL mide aproximadamente 6 metros de largo por 12 de ancho, y cuenta con una capacidad total para cinco personas, incluyendo tripulación y pasajeros. Está diseñado para vuelos rápidos, en distancias cortas y de alta frecuencia. Promete un desempeño amigable con el medio ambiente, seguridad y un servicio del tipo low cost. Su autonomía máxima con cada recarga de batería es de 160 kilómetros y, a diferencia de los helicópteros convencionales, es sumamente silencioso. Según la NASA, cuando este taxi de Jolby y Toyota vuela a 500 metros de altura,  se percibe en tierra como un sonido de 45,2 decibeles, más bajo que el ruido de un automóvil o una conversación entre personas.

El primer vuelo exitoso de este coche en Japón se realizó  el pasado mes de octubre en el Centro Técnico Toyota Higashi-Fuji en Susono, prefectura de Shizuoka,. El presidente de la firma, Akio Toyoda se pronunció asegurando que “con esta tecnología, tomará solo 25 minutos viajar desde el centro de Tokio a Higashi-Fuji, transformando la vida diaria”. Como registro de este increíble momento para Toyota, podemos apreciar al eVTOL en pleno desempeño con el imponente Monte Fuji de fondo. 

Toyota pretende realizar vuelos de demostración en la próxima Expo Osaka-Kansai, con el fin de iniciar la operación comercial del eVTOL en Medio Oriente y otras regiones a partir de 2025. 

Por su lado, Joby Aviation ha firmado un acuerdo con Delta Airlines recientemente, para convertir a Nueva York el primer mercado comercial para los vuelos de esta nave una vez recibida la certificación de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos. El principal objetivo será conectar la ciudad con el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) en tan solo siete minutos, acortando un trayecto que normalmente suele llevar una hora debido al constante tráfico. 

Japón, Nueva York, Medio Oriente… No importa cual vaya a ser el primer destino que cuente con taxis voladores, creemos que estamos en condiciones de afirmar que nos encontramos ante el futuro de la movilidad, algo que el propio Kiichiro Toyoda, fundador de Toyota, visualizaba y buscaba desde 1943 con su firma.

¿Qué opinas de este nuevo medio de transporte? ¿Te subirías a un coche volador de tener la oportunidad? 

Al hablar de sus características generales, podemos decir que el El e VITARA combina el diseño aventurero propio de un SUV, con los típicos detalles modernos de un automóvil eléctrico. Ofrece una experiencia de conducción ágil y cuenta con un sistema de tracción inteligente denominado «ALLGRIP-e», que permite que el todoterreno se adapte a las condiciones y características del camino. Además, cuenta con la plataforma «HEARTECT-e» para una experiencia de manejo óptima, brindando mejor desempeño en curvas, mejor frenado y mayor eficiencia en el consumo de combustible.

En cuanto a sus especificaciones técnicas, este SUV eléctrico se destaca por sus grandes ópticas delanteras y sus enormes llantas con neumáticos 225/55 R18 o 225/50 R19. Mide 4,27 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,64 metros de alto con una generosa distancia entre ejes de 2,70 metros. La versión 4×2 ofrece un sistema de propulsión eAxle en su versión de 106 kW de potencia con la batería de 49 kWh; y 128 kW con la batería de 61 kWh de capacidad. La versión 4×4 integra dos sistemas eAxle, uno en cada eje, con 128 kW de potencia el delantero y 48 kW de potencia el trasero, brindando una potencia combinada de 135 kW.

Se espera que el Suzuki e-Vitara llegue al mercado para septiembre de 2025. Estará disponible con tres niveles de potencia: 144 y 174 CV para las versiones con tracción delantera y 184 CV para la variante con tracción total. La marca todavía no ha revelado las cifras de autonomía homologada ni su valor final, pero se cree que la variante más potente con la batería más grande podría rondar entre los 450 y 500 kilómetros en ciclo mixto y que su costo rondará los 30.000 o 35.000 euros.

¿Qué dijo Toshihiro Suzuki, Presidente de Suzuki, acerca de este nuevo lanzamiento?

 “El e VITARA es nuestro primer modelo 100% eléctrico, desarrollado a través de ensayo y error, creando un coche eléctrico fácil de usar para nuestros clientes. Con el fin de lograr una sociedad neutra en carbono, ofreceremos una amplia variedad de opciones, incluyendo eléctricos, vehículos híbridos y vehículos de GNC, adaptados a cada región. La introducción del e VITARA representa un hito importante en la consecución de la neutralidad de carbono. Tras su lanzamiento, seguiremos ampliando nuestra gama de modelos eléctricos y propondremos soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de países y regiones específicos.”

Sin dudas ningún fabricante quiere quedarse afuera del futuro de la movilidad. No podemos esperar para ver a la reversión eléctrica del clásico Suzuki Vitara en circulación. ¿A tí también te gustaría conducir este automóvil? 

Sobre las dimensiones del M6, podemos mencionar que tiene 4,71 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,69 de alto, una longitud parecida a la de los Citroën Berlingo XL. En cuanto a especificaciones técnicas, cuenta con una aceleración de 0-100km/h en 8.6 segundos, una autonomía de 530 km y una capacidad de batería de 71.8 kWh.

En cuanto al diseño exterior, se puso especial énfasis en convertir el frente de este monovolumen en la cara de un dragón, incorporando un diseño de “alas voladoras” a las tomas de aire laterales, una franja cromada y faros LED “Diamond Starlight Definition”, que además de darle sofisticación y tecnología al coche, le aportan detalles que se asemejan a los típicos rasgos físicos de esta criatura fantástica. La presencia de cromados y las llantas de aleación de 17 pulgadas son otros detalles importantes del M6, que hoy por hoy se ofrece al público en cuatro colores: blanco, negro, gris y azul. 

En su interior, posee una pantalla giratoria de 12,8 pulgadas y asientos eléctricos ventilados, cargador inalámbrico y techo con visión panorámica. Además, posee la función V2L, que permite usar el vehículo para suministrar electricidad a otro dispositivo de forma segura. 

En términos de seguridad, cuenta con elementos tales como alerta de colisión y tráfico cruzado, asistente de carril y cámara de visión 360º, así como también con un sistema de frenado automático, control de velocidad adaptativo y detector del ángulo muerto. Además, según el fabricante, este modelo cuenta con una batería “Ultra Segura” que fue sometida a pruebas extremas como torsión, compresión, sobrecalentamiento e incluso sobrecarga. Las mismas fueron superadas sin resultar en incendios o explosiones.

Como siempre, BYD vuelve a sorprendernos con un automóvil moderno, elegante y tecnológico. El M6 es un lanzamiento que sin dudas ha generado mucho interés en el rubro de autos eléctricos, aunque no es el único ejemplar que vio la luz este año. Considerando el crecimiento exponencial que viene experimentando esta compañía, aún contamos con algunos ases debajo de la manga para demostrar, una vez más, que este fabricante chino podría liderar el mercado más pronto que tarde.

Si bien las causas y factores de este crecimiento son diversos y diferentes en cada región, la suba en volumen y cantidad de vehículos más “viejos” se encuentra más relacionada al incremento en la compra-venta de coches usados y refaccionados que a la renovación con modelos nuevos 0 KM.

En el caso de Argentina, su parque automotor tiene una antigüedad promedio de 14.1 años, y seguirá en alza. Según las estadísticas de AFC (Asociación de Fabricantes de Componentes), la edad promedio en 2022 era de 13 años y, anteriormente, era de 9.5. Este cambio puede deberse, entre otras cuestiones, a la crisis económica que atraviesa al país. Actualmente en Argentina hay un promedio de 3.11 habitantes por vehículo, mientras que en países como Alemania o Estados Unidos, ese número desciende a 1.6 y 1.1, respectivamente.

Por otro lado, Brasil, cuenta con una edad vehicular media de 10.8 años para automóviles. En una evaluación realizada por el Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Vehículos Automotores (Sindipeças), este aumento de antigüedad se debe al incremento en el valor de los vehículos por la incorporación de nuevas tecnologías, a las altas tasas de interés para financiar un coche y a la devaluación del tipo de cambio de su moneda oficial.

A pesar de que el panorama no es favorable en estas dos regiones, es México quien lidera el ranking con uno de los parques automotores más envejecidos. México cuenta con una edad promedio de 18 años para sus vehículos, problemática que surge debido a las restricciones económicas, a las normativas ineficientes para actualizar la flota vehicular y a la falta de control técnico que afectan al territorio.

Debido a este importante giro en el mercado, y ante una mayor probabilidad de adquirir un coche usado y “envejecido”, las averías se vuelven inevitables, lo que repercute no sólo en el funcionamiento del mismo, sino en la depreciación de su valor real al momento de venderlo.

Autotekne es una app que contempla esta problemática, ya que permite analizar y contener cualquier avería en curso o potencial en tiempo real, desde el teléfono y con un telemecánico certificado. El uso de la aplicación, más la colaboración en el mantenimiento preventivo, prolongan la vida útil de la unidad y previenen la mayoría de las averías costosas.

Recibe atención inmediata con nuestra función de Telemecánico o agenda un turno para realizar un chequeo antes de salir a la ruta, antes de realizar una verificación técnica o antes de ir al taller para que te asesoren sobre costos y tiempos de reparación. Realiza un seguimiento del estado general del automóvil o conviértelo en un vehículo más seguro, más eco-friendly y más higiénico.

Recientemente formamos una alianza global con compañías de amplia trayectoria en amparos mecánicos, reparación de siniestros automotores y garantías extendidas. GarantiPlus + Autotekne by Mobius es un emprendimiento que será potencialmente un gran negocio para las personas que están en el clúster automotor y que ofrecerá gran valor y seguridad para todos los propietarios de vehículos usados con varios años de antigüedad.

Con Autotekne hay muchas formas de cuidar tu coche, pero el objetivo siempre es el mismo: mantener tu auto en las mejores condiciones para que no pierda su valor y tú no pierdas dinero en el proceso.

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Robotaxi o Cybercab es un prototipo de coche sin conductor que Tesla ya había anticipado y que quiere comercializar antes de 2027. El vehículo comparte algunos detalles estéticos con la Cybertruck y con otros autos de la firma y cuenta con puertas que abren hacia arriba tal como el DeLorean de Volver al Futuro. Se estima que costará alrededor de 30.000 dólares y tendrá como público objetivo a compañías de taxi o a flotas de empresas que deseen invertir en sistemas de conducción autónomos. 

Robovan o Cybervan, por otro lado, fue la gran sorpresa del evento. Se trata de otro vehículo autónomo de mayor capacidad, pensado para transportar 20 pasajeros o a su equivalente en peso en mercancías. Si bien no se han revelado detalles tales como su valor o fecha de lanzamiento, sí pudieron apreciarse ciertas características, como su parecido a una cápsula, sus puertas de cristal, sus filas con asientos enfrentados y sus ruedas están metidas hacia dentro. Al parecer, tanto el Robotaxi como la Robovan no cuentan con volante ni pedales.

Por último, el evento contó con la participación especial de un grupo de robots en desarrollo de nombre Optimus o Tesla Bots, que simulaban servir bebidas y entregar regalos a los presentes. Estos robots están pensados para encargarse de muchas tareas domésticas y podrían estar disponibles eventualmente para los consumidores por un valor de entre 20.000 y 30.000 dólares cada uno.

Por supuesto We, Robot generó todo tipo de controversias. Algunos asistentes llegaron a mencionar que, en realidad, los robots no funcionaban de forma autónoma, sino que eran controlados por mozos y personal del lugar. Sea cual sea la verdad de los hechos, será cuestión de preguntarnos si este tipo de tecnología llegará finalmente a desarrollarse y facilitará nuestro día a día o si aún no estamos preparados para incorporar este tipo de avances en nuestra normalidad. Lo cierto es que, aún sin un producto consolidado, Tesla y Elon Musk vuelven a ser nuevamente el centro de atención dentro del mundo automotriz.

La fusión entre Autotekne, que proporciona asistencia mecánica en tiempo real a través de su plataforma, con la amplia gama de servicios de Assistravel, que ofrece cobertura y apoyo a viajeros en todo el mundo, representa una revolución significativa en la industria. Esta alianza permite a los conductores que contratan seguros de viaje en automóvil acceder a un servicio integral, garantizando que cualquier inconveniente mecánico sea atendido con la mejor atención disponible.

«Estamos entusiasmados con esta alianza que une nuestras fortalezas y ofrece un valor añadido a nuestros clientes», comentó Daniel Salama, CEO de Autotekne. «Creemos que al integrar los servicios de asistencia mecánica con la asistencia al viajero, podemos transformar la experiencia de conducción y garantizar que nuestros usuarios se sientan seguros y respaldados en cada etapa de su viaje».

Por su parte, Martín Staffolani, CEO de Assistravel, agregó: «Es un orgullo para nosotros comenzar esta nueva etapa con un partner de la categoría de Autotekne, hemos desarrollado en conjunto un producto innovador que satisface los requerimientos de asistencia no solo en salud para los pasajeros sino también los desperfecto que puedan ocurrir en un auto, teniendo en cuenta que la red de atención abarca no solo Argentina sino también Chile, Uruguay y Brasil, este último muy demandado este año para  las vacaciones».

Ambas empresas están comprometidas en trabajar juntas para desarrollar nuevas funcionalidades y mejoras en sus servicios, asegurando que los conductores tengan todas las herramientas necesarias para disfrutar de su experiencia en la carretera sin contratiempos.

Esperamos que esta alianza beneficie a todos nuestros usuarios y contribuya a un futuro más seguro para los viajeros en auto.

La relación entre Estados Unidos y China se ha mantenido tensa por años y ha estado caracterizada por diferencias comerciales y problemáticas relacionadas a los Derechos Humanos. Ahora, además, se suma a esta disputa la cuestión tecnológica. En este 2024, la administración de Biden busca tomar medidas decisivas para proteger este tipo de infraestructura local, particularmente en distintos ámbitos, por lo que la prohibición en el rubro vehicular no solo se presentaría como una decisión comercial, sino también como una estrategia de seguridad nacional. Muchos expertos argumentan que permitir la integración de tecnología china en el mercado automotriz estadounidense podría facilitar el espionaje y el acceso a información sensible.

Esta nueva posible normativa ha sido bien recibida por algunos sectores y criticada por otros. A pesar de buscar un beneficio comercial con esta propuesta, se cree que las empresas automotrices locales y aquellas que operan en el país se verían de todos modos afectadas por esta prohibición. La exclusión de ciertos proveedores de tecnología podría limitar las opciones y aumentar los costos, repercutiendo especialmente en marcas que dependen de tecnología china para sus sistemas de inteligencia artificial y conectividad. Las empresas tendrían así que reevaluar sus cadenas de suministro y considerar nuevas alianzas estratégicas para cumplir con las nuevas regulaciones.

China, por su parte, ha reaccionado con desdén, considerando estas acciones como manifestaciones de un «nacionalismo tecnológico» y catalogándolas como discriminatorias, una actitud esperable considerando que el Gobierno norteamericano ya ha tomado medidas similares, prohibiendo el uso de equipos de telecomunicaciones de grupo Huawei y  presionando a TikTok para que venda su negocio o se enfrente a un bloqueo en toda la región.

Se espera que la normativa propuesta se cierre a partir del próximo mes de enero para que pueda ser aplicada a partir del 2027 y comprenda a todos los vehículos de ruedas que circulen por vías públicas. Será cuestión de esperar y ver cómo estas decisiones impactan en la industria automotriz.

El CC850 está Inspirado en el primer automóvil de la compañía, el CC8S, que fue lanzado en el año 2002 y supo ser el sueño cumplido de Christian, quien comenzó a fabricarlo cuando tenía sólo 22 años. Se produjeron únicamente 6 unidades de este modelo, por lo que es entendible la emoción de los seguidores de la marca que hace mucho tiempo esperan la reversión de este superauto. 

 Diseño y características

CC850 es la combinación ideal entre diseño clásico y tecnología de avanzada. Su carrocería conserva la silueta característica de Koenigsegg y su interior parece una obra de arte. Además, al enfocarse en mejorar la experiencia de manejo, cuenta con el sistema ESS (Engage Shift System) que consta de una caja de transmisión que puede utilizarse tanto de forma manual como automática, ofreciendo 6 velocidades en el primer caso y 9 en el segundo. El conductor puede decidir el tipo de conducción según su necesidad y experimentar lo mejor de los dos mundos, ya que este es el único automóvil del mundo con este sistema. 

En cuanto a funciones prácticas y de entretenimiento, cuenta con sistema de sonido, sistema de navegación web, conectividad Bluetooth, controles eléctricos en los espejos retrovisores, cierre centralizado y asientos con calefacción, entre otras comodidades. 

Especificaciones técnicas

Está equipado con un motor V8 twin turbo de 5065 cm³ (5.1 L) que produce 1385 Caballos de Vapor (o 1366 HP), 1385 Nm de torque y un peso en vacío de 1385 kg. Para poder alcanzar ese rendimiento, debe utilizarse E85 (85% Ethanol 15% Gasolina) como combustible, ya que con gasolina normal baja a 1185 CV. Al no contar con un volante de inercia convencional posee una capacidad más rápida de respuesta al acelerador. Además, cuenta con un cigüeñal plano, sistema de lubricación por cárter seco y el corte de inyección llega hasta las 8500 rpm. Su relación peso a potencia es de 1:1. Está equipado con frenos de disco ventilados carbono-cerámicos con servofreno y ABS de 410 x 38 mm, con calipers de seis pistones en la parte delantera y ABS de 395 x 32 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera. Se estima que su velocidad máxima alcanzada es de ¡¡¡482,8 kilómetros por hora!!!

En un principio se determinó una fabricación limitada de 50 unidades pero, debido al entusiasmo del público, se decidió sumar otras 20 unidades extra a la producción para todo el mundo. El precio final asciende a la suma aproximada de 3,1 Millones de dólares.

En palabras del propio creador «Claramente, tocamos la fibra sensible de los conocedores y fanáticos al combinar nuestras raíces con un pensamiento novedoso y un diseño atemporal que se distingue del resto. Nos sentimos honrados y agradecidos por la respuesta y haremos todo lo posible para superar las expectativas».

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