Al hablar de sus características generales, podemos decir que el El e VITARA combina el diseño aventurero propio de un SUV, con los típicos detalles modernos de un automóvil eléctrico. Ofrece una experiencia de conducción ágil y cuenta con un sistema de tracción inteligente denominado «ALLGRIP-e», que permite que el todoterreno se adapte a las condiciones y características del camino. Además, cuenta con la plataforma «HEARTECT-e» para una experiencia de manejo óptima, brindando mejor desempeño en curvas, mejor frenado y mayor eficiencia en el consumo de combustible.

En cuanto a sus especificaciones técnicas, este SUV eléctrico se destaca por sus grandes ópticas delanteras y sus enormes llantas con neumáticos 225/55 R18 o 225/50 R19. Mide 4,27 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,64 metros de alto con una generosa distancia entre ejes de 2,70 metros. La versión 4×2 ofrece un sistema de propulsión eAxle en su versión de 106 kW de potencia con la batería de 49 kWh; y 128 kW con la batería de 61 kWh de capacidad. La versión 4×4 integra dos sistemas eAxle, uno en cada eje, con 128 kW de potencia el delantero y 48 kW de potencia el trasero, brindando una potencia combinada de 135 kW.

Se espera que el Suzuki e-Vitara llegue al mercado para septiembre de 2025. Estará disponible con tres niveles de potencia: 144 y 174 CV para las versiones con tracción delantera y 184 CV para la variante con tracción total. La marca todavía no ha revelado las cifras de autonomía homologada ni su valor final, pero se cree que la variante más potente con la batería más grande podría rondar entre los 450 y 500 kilómetros en ciclo mixto y que su costo rondará los 30.000 o 35.000 euros.

¿Qué dijo Toshihiro Suzuki, Presidente de Suzuki, acerca de este nuevo lanzamiento?

 “El e VITARA es nuestro primer modelo 100% eléctrico, desarrollado a través de ensayo y error, creando un coche eléctrico fácil de usar para nuestros clientes. Con el fin de lograr una sociedad neutra en carbono, ofreceremos una amplia variedad de opciones, incluyendo eléctricos, vehículos híbridos y vehículos de GNC, adaptados a cada región. La introducción del e VITARA representa un hito importante en la consecución de la neutralidad de carbono. Tras su lanzamiento, seguiremos ampliando nuestra gama de modelos eléctricos y propondremos soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de países y regiones específicos.”

Sin dudas ningún fabricante quiere quedarse afuera del futuro de la movilidad. No podemos esperar para ver a la reversión eléctrica del clásico Suzuki Vitara en circulación. ¿A tí también te gustaría conducir este automóvil? 

Sobre las dimensiones del M6, podemos mencionar que tiene 4,71 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,69 de alto, una longitud parecida a la de los Citroën Berlingo XL. En cuanto a especificaciones técnicas, cuenta con una aceleración de 0-100km/h en 8.6 segundos, una autonomía de 530 km y una capacidad de batería de 71.8 kWh.

En cuanto al diseño exterior, se puso especial énfasis en convertir el frente de este monovolumen en la cara de un dragón, incorporando un diseño de “alas voladoras” a las tomas de aire laterales, una franja cromada y faros LED “Diamond Starlight Definition”, que además de darle sofisticación y tecnología al coche, le aportan detalles que se asemejan a los típicos rasgos físicos de esta criatura fantástica. La presencia de cromados y las llantas de aleación de 17 pulgadas son otros detalles importantes del M6, que hoy por hoy se ofrece al público en cuatro colores: blanco, negro, gris y azul. 

En su interior, posee una pantalla giratoria de 12,8 pulgadas y asientos eléctricos ventilados, cargador inalámbrico y techo con visión panorámica. Además, posee la función V2L, que permite usar el vehículo para suministrar electricidad a otro dispositivo de forma segura. 

En términos de seguridad, cuenta con elementos tales como alerta de colisión y tráfico cruzado, asistente de carril y cámara de visión 360º, así como también con un sistema de frenado automático, control de velocidad adaptativo y detector del ángulo muerto. Además, según el fabricante, este modelo cuenta con una batería “Ultra Segura” que fue sometida a pruebas extremas como torsión, compresión, sobrecalentamiento e incluso sobrecarga. Las mismas fueron superadas sin resultar en incendios o explosiones.

Como siempre, BYD vuelve a sorprendernos con un automóvil moderno, elegante y tecnológico. El M6 es un lanzamiento que sin dudas ha generado mucho interés en el rubro de autos eléctricos, aunque no es el único ejemplar que vio la luz este año. Considerando el crecimiento exponencial que viene experimentando esta compañía, aún contamos con algunos ases debajo de la manga para demostrar, una vez más, que este fabricante chino podría liderar el mercado más pronto que tarde.

Si bien las causas y factores de este crecimiento son diversos y diferentes en cada región, la suba en volumen y cantidad de vehículos más “viejos” se encuentra más relacionada al incremento en la compra-venta de coches usados y refaccionados que a la renovación con modelos nuevos 0 KM.

En el caso de Argentina, su parque automotor tiene una antigüedad promedio de 14.1 años, y seguirá en alza. Según las estadísticas de AFC (Asociación de Fabricantes de Componentes), la edad promedio en 2022 era de 13 años y, anteriormente, era de 9.5. Este cambio puede deberse, entre otras cuestiones, a la crisis económica que atraviesa al país. Actualmente en Argentina hay un promedio de 3.11 habitantes por vehículo, mientras que en países como Alemania o Estados Unidos, ese número desciende a 1.6 y 1.1, respectivamente.

Por otro lado, Brasil, cuenta con una edad vehicular media de 10.8 años para automóviles. En una evaluación realizada por el Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Vehículos Automotores (Sindipeças), este aumento de antigüedad se debe al incremento en el valor de los vehículos por la incorporación de nuevas tecnologías, a las altas tasas de interés para financiar un coche y a la devaluación del tipo de cambio de su moneda oficial.

A pesar de que el panorama no es favorable en estas dos regiones, es México quien lidera el ranking con uno de los parques automotores más envejecidos. México cuenta con una edad promedio de 18 años para sus vehículos, problemática que surge debido a las restricciones económicas, a las normativas ineficientes para actualizar la flota vehicular y a la falta de control técnico que afectan al territorio.

Debido a este importante giro en el mercado, y ante una mayor probabilidad de adquirir un coche usado y “envejecido”, las averías se vuelven inevitables, lo que repercute no sólo en el funcionamiento del mismo, sino en la depreciación de su valor real al momento de venderlo.

Autotekne es una app que contempla esta problemática, ya que permite analizar y contener cualquier avería en curso o potencial en tiempo real, desde el teléfono y con un telemecánico certificado. El uso de la aplicación, más la colaboración en el mantenimiento preventivo, prolongan la vida útil de la unidad y previenen la mayoría de las averías costosas.

Recibe atención inmediata con nuestra función de Telemecánico o agenda un turno para realizar un chequeo antes de salir a la ruta, antes de realizar una verificación técnica o antes de ir al taller para que te asesoren sobre costos y tiempos de reparación. Realiza un seguimiento del estado general del automóvil o conviértelo en un vehículo más seguro, más eco-friendly y más higiénico.

Recientemente formamos una alianza global con compañías de amplia trayectoria en amparos mecánicos, reparación de siniestros automotores y garantías extendidas. GarantiPlus + Autotekne by Mobius es un emprendimiento que será potencialmente un gran negocio para las personas que están en el clúster automotor y que ofrecerá gran valor y seguridad para todos los propietarios de vehículos usados con varios años de antigüedad.

Con Autotekne hay muchas formas de cuidar tu coche, pero el objetivo siempre es el mismo: mantener tu auto en las mejores condiciones para que no pierda su valor y tú no pierdas dinero en el proceso.

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Robotaxi o Cybercab es un prototipo de coche sin conductor que Tesla ya había anticipado y que quiere comercializar antes de 2027. El vehículo comparte algunos detalles estéticos con la Cybertruck y con otros autos de la firma y cuenta con puertas que abren hacia arriba tal como el DeLorean de Volver al Futuro. Se estima que costará alrededor de 30.000 dólares y tendrá como público objetivo a compañías de taxi o a flotas de empresas que deseen invertir en sistemas de conducción autónomos. 

Robovan o Cybervan, por otro lado, fue la gran sorpresa del evento. Se trata de otro vehículo autónomo de mayor capacidad, pensado para transportar 20 pasajeros o a su equivalente en peso en mercancías. Si bien no se han revelado detalles tales como su valor o fecha de lanzamiento, sí pudieron apreciarse ciertas características, como su parecido a una cápsula, sus puertas de cristal, sus filas con asientos enfrentados y sus ruedas están metidas hacia dentro. Al parecer, tanto el Robotaxi como la Robovan no cuentan con volante ni pedales.

Por último, el evento contó con la participación especial de un grupo de robots en desarrollo de nombre Optimus o Tesla Bots, que simulaban servir bebidas y entregar regalos a los presentes. Estos robots están pensados para encargarse de muchas tareas domésticas y podrían estar disponibles eventualmente para los consumidores por un valor de entre 20.000 y 30.000 dólares cada uno.

Por supuesto We, Robot generó todo tipo de controversias. Algunos asistentes llegaron a mencionar que, en realidad, los robots no funcionaban de forma autónoma, sino que eran controlados por mozos y personal del lugar. Sea cual sea la verdad de los hechos, será cuestión de preguntarnos si este tipo de tecnología llegará finalmente a desarrollarse y facilitará nuestro día a día o si aún no estamos preparados para incorporar este tipo de avances en nuestra normalidad. Lo cierto es que, aún sin un producto consolidado, Tesla y Elon Musk vuelven a ser nuevamente el centro de atención dentro del mundo automotriz.

La fusión entre Autotekne, que proporciona asistencia mecánica en tiempo real a través de su plataforma, con la amplia gama de servicios de Assistravel, que ofrece cobertura y apoyo a viajeros en todo el mundo, representa una revolución significativa en la industria. Esta alianza permite a los conductores que contratan seguros de viaje en automóvil acceder a un servicio integral, garantizando que cualquier inconveniente mecánico sea atendido con la mejor atención disponible.

«Estamos entusiasmados con esta alianza que une nuestras fortalezas y ofrece un valor añadido a nuestros clientes», comentó Daniel Salama, CEO de Autotekne. «Creemos que al integrar los servicios de asistencia mecánica con la asistencia al viajero, podemos transformar la experiencia de conducción y garantizar que nuestros usuarios se sientan seguros y respaldados en cada etapa de su viaje».

Por su parte, Martín Staffolani, CEO de Assistravel, agregó: «Es un orgullo para nosotros comenzar esta nueva etapa con un partner de la categoría de Autotekne, hemos desarrollado en conjunto un producto innovador que satisface los requerimientos de asistencia no solo en salud para los pasajeros sino también los desperfecto que puedan ocurrir en un auto, teniendo en cuenta que la red de atención abarca no solo Argentina sino también Chile, Uruguay y Brasil, este último muy demandado este año para  las vacaciones».

Ambas empresas están comprometidas en trabajar juntas para desarrollar nuevas funcionalidades y mejoras en sus servicios, asegurando que los conductores tengan todas las herramientas necesarias para disfrutar de su experiencia en la carretera sin contratiempos.

Esperamos que esta alianza beneficie a todos nuestros usuarios y contribuya a un futuro más seguro para los viajeros en auto.

La relación entre Estados Unidos y China se ha mantenido tensa por años y ha estado caracterizada por diferencias comerciales y problemáticas relacionadas a los Derechos Humanos. Ahora, además, se suma a esta disputa la cuestión tecnológica. En este 2024, la administración de Biden busca tomar medidas decisivas para proteger este tipo de infraestructura local, particularmente en distintos ámbitos, por lo que la prohibición en el rubro vehicular no solo se presentaría como una decisión comercial, sino también como una estrategia de seguridad nacional. Muchos expertos argumentan que permitir la integración de tecnología china en el mercado automotriz estadounidense podría facilitar el espionaje y el acceso a información sensible.

Esta nueva posible normativa ha sido bien recibida por algunos sectores y criticada por otros. A pesar de buscar un beneficio comercial con esta propuesta, se cree que las empresas automotrices locales y aquellas que operan en el país se verían de todos modos afectadas por esta prohibición. La exclusión de ciertos proveedores de tecnología podría limitar las opciones y aumentar los costos, repercutiendo especialmente en marcas que dependen de tecnología china para sus sistemas de inteligencia artificial y conectividad. Las empresas tendrían así que reevaluar sus cadenas de suministro y considerar nuevas alianzas estratégicas para cumplir con las nuevas regulaciones.

China, por su parte, ha reaccionado con desdén, considerando estas acciones como manifestaciones de un «nacionalismo tecnológico» y catalogándolas como discriminatorias, una actitud esperable considerando que el Gobierno norteamericano ya ha tomado medidas similares, prohibiendo el uso de equipos de telecomunicaciones de grupo Huawei y  presionando a TikTok para que venda su negocio o se enfrente a un bloqueo en toda la región.

Se espera que la normativa propuesta se cierre a partir del próximo mes de enero para que pueda ser aplicada a partir del 2027 y comprenda a todos los vehículos de ruedas que circulen por vías públicas. Será cuestión de esperar y ver cómo estas decisiones impactan en la industria automotriz.

El CC850 está Inspirado en el primer automóvil de la compañía, el CC8S, que fue lanzado en el año 2002 y supo ser el sueño cumplido de Christian, quien comenzó a fabricarlo cuando tenía sólo 22 años. Se produjeron únicamente 6 unidades de este modelo, por lo que es entendible la emoción de los seguidores de la marca que hace mucho tiempo esperan la reversión de este superauto. 

 Diseño y características

CC850 es la combinación ideal entre diseño clásico y tecnología de avanzada. Su carrocería conserva la silueta característica de Koenigsegg y su interior parece una obra de arte. Además, al enfocarse en mejorar la experiencia de manejo, cuenta con el sistema ESS (Engage Shift System) que consta de una caja de transmisión que puede utilizarse tanto de forma manual como automática, ofreciendo 6 velocidades en el primer caso y 9 en el segundo. El conductor puede decidir el tipo de conducción según su necesidad y experimentar lo mejor de los dos mundos, ya que este es el único automóvil del mundo con este sistema. 

En cuanto a funciones prácticas y de entretenimiento, cuenta con sistema de sonido, sistema de navegación web, conectividad Bluetooth, controles eléctricos en los espejos retrovisores, cierre centralizado y asientos con calefacción, entre otras comodidades. 

Especificaciones técnicas

Está equipado con un motor V8 twin turbo de 5065 cm³ (5.1 L) que produce 1385 Caballos de Vapor (o 1366 HP), 1385 Nm de torque y un peso en vacío de 1385 kg. Para poder alcanzar ese rendimiento, debe utilizarse E85 (85% Ethanol 15% Gasolina) como combustible, ya que con gasolina normal baja a 1185 CV. Al no contar con un volante de inercia convencional posee una capacidad más rápida de respuesta al acelerador. Además, cuenta con un cigüeñal plano, sistema de lubricación por cárter seco y el corte de inyección llega hasta las 8500 rpm. Su relación peso a potencia es de 1:1. Está equipado con frenos de disco ventilados carbono-cerámicos con servofreno y ABS de 410 x 38 mm, con calipers de seis pistones en la parte delantera y ABS de 395 x 32 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera. Se estima que su velocidad máxima alcanzada es de ¡¡¡482,8 kilómetros por hora!!!

En un principio se determinó una fabricación limitada de 50 unidades pero, debido al entusiasmo del público, se decidió sumar otras 20 unidades extra a la producción para todo el mundo. El precio final asciende a la suma aproximada de 3,1 Millones de dólares.

En palabras del propio creador «Claramente, tocamos la fibra sensible de los conocedores y fanáticos al combinar nuestras raíces con un pensamiento novedoso y un diseño atemporal que se distingue del resto. Nos sentimos honrados y agradecidos por la respuesta y haremos todo lo posible para superar las expectativas».

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GarantiPLUS, líder en soluciones de garantías mecánicas y seguros para vehículos, y Autotekne, la innovadora aplicación móvil de asistencia mecánica por videollamada, han firmado una alianza estratégica con el objetivo de reforzar la cultura de seguridad mecánica en concesionarios y compraventas de automóviles en Argentina. Esta colaboración busca potenciar la venta de autos con garantías extendidas, fortaleciendo la confianza entre concesionarios y clientes.

Ambas empresas enfocarán sus esfuerzos en el sector B2B, proporcionando soluciones de garantías mecánicas y asistencia técnica que mejorarán la experiencia tanto de los concesionarios como de los compradores. 

GarantiPLUS y Autotekne comparten una visión clara para el mercado argentino: transformar la cultura de garantías mecánicas en concesionarios y compraventas. “Hasta ahora el precio ha sido el factor predominante y queremos adoptar el enfoque de GarantiPLUS en España que se basa en el valor añadido”, afirma Daniel Salama, CEO de Autotekne. 

Esto implica no solo ofrecer garantías extendidas, sino también mejorar la percepción de confianza y seguridad del cliente al comprar un automóvil. Su objetivo es concientizar al mercado argentino acerca de la importancia de estos servicios, elevando la competitividad del sector y brindando una experiencia superior tanto a concesionarios como a compradores​. 

Con este enfoque han desarrollado un catálogo exclusivo de garantías Premium para el mercado argentino, que facilita a los distribuidores ofrecer productos que no solo aseguran a los compradores, sino que también incrementan la competitividad y credibilidad del sector automotriz.

A través de la integración de tecnología avanzada, GarantiPLUS y Autotekne ofrecerán a los concesionarios servicios personalizados que atenderán de manera eficiente las necesidades de seguridad y mantenimiento de los vehículos. 

«Estamos en constante evolución para liderar un mercado dinámico, brindando servicios innovadores que se adaptan a las exigencias de cada segmento», destaca José Luis Alonso, Director General de GarantiPLUS.

Por su parte, Daniel Salama subraya la importancia de esta alianza: «Con Autotekne y GarantiPLUS, ayudamos a prevenir problemas mecánicos, garantizando que los vehículos se mantengan en óptimas condiciones y que los clientes disfruten de una compra segura y satisfactoria».

Recientemente, un equipo especializado de Autotekne viajó a España para coordinarse con GarantiPLUS, consolidando la oferta de servicios, la integración tecnológica y la gestión técnica de las coberturas.

Las operaciones en Argentina comenzarán en octubre, con la expectativa de extender esta alianza a otros mercados donde Autotekne ya tiene presencia, como Uruguay, Chile, México, Colombia y España. Esta colaboración permitirá a los usuarios acceder a consultas en tiempo real, diagnósticos mecánicos y chequeos preventivos a través de videollamadas, mejorando significativamente la experiencia del cliente.

No es la primera vez que la compañía automotriz estadounidense presenta un proyecto de este estilo ya que en 2021, por un lado, patentó un sistema que utilizaba las cámaras del vehículo para leer las vallas publicitarias y mostrar anuncios relacionados y luego, en 2023, presentó otro proyecto que proponía mostrar anuncios e imágenes en las ventanas del vehículo.

Si esta nueva patente se vuelve realidad, posiblemente comencemos a ver anuncios personalizados en vehículos Ford durante la conducción, que se basarán en variables tales como el destino final del viaje, la ubicación, el recorrido, la velocidad, el modo de conducción y el tráfico del momento, entre otras. El sistema sería tan avanzado que contaría con la capacidad de recopilar información de la voz del conductor y sus acompañantes, para ajustar los anuncios dentro del sistema multimedia del automóvil. Aunque esto puede parecer peligroso en ciertos aspectos Ford asegura que, de materializarse este proyecto, estos anuncios contarían con un tipo de tecnología capaz de reconocer los momentos adecuados para ser desplegados a través de la pantalla o del sistema de audio,  de modo que no interfirieran en la seguridad de la conducción. 

Para finalizar, es importante entender que registrar una patente no significa materializarla. Que Ford haya patentado este nuevo proyecto no quiere decir que vaya a llevarse a producción en el momento. Las grandes compañías muchas veces realizan estos movimientos con el fin de proteger su propiedad intelectual. El hecho de que Ford haya solicitado esta patente no significa que vaya a desarrollarla e introducirla en sus coches actuales o futuros. En palabras del propio fabricante: “La presentación de solicitudes de patentes es una parte normal de cualquier negocio sólido, ya que el proceso protege las nuevas ideas y nos ayuda a construir una sólida cartera de propiedad intelectual Las ideas descritas en una solicitud de patente no deben considerarse una indicación de nuestros planes comerciales o de productos.”

Esta noticia por supuesto ha generado cierta controversia u posturas divididas acerca de si es seguro y beneficioso para los usuarios de automóviles contar con un sistema de anuncios reproduciéndose durante la conducción. Habrá que esperar un buen tiempo para saber si Ford llevará a cabo o no este proyecto en futuros vehículos.

Fuente: Ford Authority.

Es bien sabido que los motores de combustión interna de los vehículos liberan gases tóxicos como monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2) y óxidos nitrosos (NOx). Pero, además de la polución, el tránsito automotor también impacta sobre la seguridad vial, la contaminación acústica y la forma en la que los seres humanos convivimos en el espacio público. Es por ello que en esta fecha se promueve dejar el auto por un día en casa y hacer uso de otros medios de transporte como pueden ser la bicicleta, el bus, tren o subterráneo o, incluso, la caminata.

Si bien no podemos pretender resultados visibles con un solo día al año, esta fecha es una invitación a reflexionar acerca de nuestro rol como sociedad y los grandes cambios en el medio ambiente que sólo nuestra propia voluntad puede lograr. Educarnos y promover acciones para visibilizar esta fecha también nos permite conectarnos con nuestro cuerpo y el entorno en el que vivimos. 

Este movimiento, originario de Europa y popularizado por Francia a fines de los años 90,  ya cuenta con muchos países involucrados que utilizan este acontecimiento para trabajar en políticas y acciones educativas que generen conciencia. 

¡Tú también puedes ser parte de esta acción! Sin embargo, si aún no te encuentras listo para dejar tu auto por un día, te invitamos a descubrir Autotekne Care Eco, el servicio de nuestra aplicación móvil que te permitirá convertir a tu vehículo en su versión más ecológica. 

Descarga la app desde el store de tu celular y selecciona la función Autotekne Care, opción Eco, para realizar una videollamada con un telemecánico quien te asesorará con una serie de consejos para que tu coche sea más amigable con el medio ambiente. ¡La primera vez es gratis!