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Para ser premiados como “Pick-up Norteamericana del Año”, los vehículos deben ser nuevos o haber cambiado sustancialmente ese año y pasar por el ojo de un prestigioso jurado compuesto por más de periodistas automovilísticos originarios de Estados Unidos y Canadá, que eligen un ganador basándose en el rendimiento, la seguridad y las capacidades y detalles del vehículo, entre otros atributos.

La gran ganadora fue probada bajo todo tipo de condiciones alrededor del mundo, desde el desierto australiano hasta las extensas rutas estadounidenses, demostrando sus capacidades en todos los continentes. Durante la premiación se destacó principalmente a la Ranger Raptor, la versión de Ford que tiene el mayor rendimiento y capacidad todoterreno de la historia. Entre sus características y especificaciones técnicas más importantes se destacan su motor EcoBoost V6 de 3.0 litros (que genera 397 CV y 583 Nm de torque) y su sistema de suspensión de largo recorrido, que incluye una suspensión trasera con enlace Watts y amortiguadores exclusivos Fox Live Valve de 2.5 pulgadas.

En el North American Truck of the Year, el jurado destacó la excepcional combinación de durabilidad del vehículo, su tecnología avanzada y sus características inteligentes pensadas y diseñadas para mejorar las experiencias en la ruta y también fuera de ella.

Durante el 2024, fueron vendidas más de 46,000 unidades de la Ford Ranger solamente en Estados Unidos, por un valor de 32,980 USD para su versión XL y 55,720 USD para la Raptor.

¿Qué opinas? ¿Crees que el premio fue merecido?

¿Coche de carreras o auto de calle?

El 300SL (W194), también conocido como “Gullwing”, fue inicialmente concebido como un modelo exclusivamente de carreras y llegó a ganar importantes competencias de la época, tales como la Carrera Eifelrennen de Nürburgring, la Carrera de 24 horas de Le Mans y la Carrera Panamericana de México. 

Originalmente este automóvil no iba a ser producido para el público. Fue Maximilian E. Hoffman, el importador de Mercedes Benz en Estados Unidos de esa época, quien le sugirió a la compañía hacer una versión de calle. La marca decidió hacerle caso y creó así la legendaria versión del 300 SL (W198). Esta versión seguía varios de los lineamientos generales del modelo original, con algunos retoques que le daban una estética más elegante. Entre ellos podemos mencionar el cambio en los guardabarros delanteros, las líneas de musculatura y el capot largo, entre otros detalles.

Características generales y curiosidades del 300 SL

El 300 en su nombre deriva de su motor era un seis cilindros en línea de 3 Litros, que entregaba 215 CV y 275 Nm en su versión clásica y 240 CV y 294 Nm en su opción potenciada. 

La principal característica de este auto era su sistema de puertas con apertura tipo alas de gaviota, aunque esta no fue una decisión exclusivamente estética: lo cierto es que, al contar con un chasis tubular ligero y resistente a la torsión (y muy ancho en la zona del habitáculo), las puertas tenían que ser de esa manera para que el coche resultara funcional. 

Otra novedad de este vehículo fue su inyección directa, algo que no se había visto en ningún auto con motor de cuatro tiempos hasta ese momento. 

Inicialmente se produjeron 1400 unidades del modelo convencional, hasta que en 1957 Mercedes evolucionó y lanzó su reemplazo en una versión Roadster que contaba con techo de lona y eliminaba las puertas tipo alas de gaviota. Este modelo fue fotografiado y publicado en medios gráficos de la época antes de ser presentado, y tuvo una recepción tan positiva que la marca tuvo que trabajar contrarreloj para poder exhibirlo en el Salón de Ginebra de 1957. Esta versión fue incluso más exitosa que el “Gullwing”, llegando a los 1.858 ejemplares producidos hasta 1963, año en el que dejó de fabricarse.

70 años después de su nacimiento, sabemos que se ha intentado recrear esta pieza única en varias oportunidades sin el mayor de los éxitos. Y es que es difícil imitar al que muchos llaman “el auto más hermoso del mundo” Sin dudas, este coche es una leyenda irremplazable para los amantes de la marca y de los coches clásicos que aún hoy sigue dejando huella. 

Explosión del Cybertruck

Durante la mañana del primero de enero un Tesla Cybertruck explotó y se incendió frente a la entrada principal del Trump Hotel Las Vegas, en Paradise, Nevada. La explosión dejó un muerto y 7 heridos. El vehículo estaba cargado con bidones de gasolina y fuegos artificiales, produciendo una detonación que atrajo la atención mediática en el lugar.

El vehículo había sido alquilado en Colorado a través de una aplicación y las autoridades identificaron al conductor fallecido (autor material del hecho) como Matthew Livelsberger, un soldado estadounidense de 37 años que sufría de estrés postraumático después de haber servido en Afganistán. El FBI descartó un atentado e informó que Livelsberger actuó a modo de “llamado de atención”. Además, se reportó que el autor se disparó en la cabeza antes de la explosión, siendo esa la causa de su deceso.

The Washington Post entrevistó a varios expertos en este tipo de vehículos que señalaron que los materiales detonados dentro del Cybertruck eran suficientes para causar cierta cantidad de fuego, pero que sólo podrían haber provocado una explosión de bajo grado, causando daños únicamente al vehículo y sus alrededores. Por su lado, Tesla decidió iniciar una investigación interna independiente sobre el caso para obtener más detalles. 

Caída en la bolsa

Un día después del incidente, las acciones de Tesla cayeron en un 6.08 %. Este descenso le hizo acumular una pérdida del 17.95 % en tan solo cinco días, eliminando 78,839 millones de dólares de su capitalización bursátil en 24 horas. 

Esta baja se dio luego de conocer la noticia de que las ventas anuales de vehículos de la empresa de Elon Musk cayeron por primera vez en diez años. La marca vendió 1,79 millones de coches el año pasado, cifra ligeramente más baja a la del 2023. Durante el cuarto trimestre del 2024, Tesla entregó 495.570 vehículos, por debajo de los casi 515.000 que necesitaba vender para cumplir su objetivo con su objetivo anual de crecimiento. En un contexto mundial en el que la demanda de vehículos ha descendido, y tras un año en el que la compañía tuvo que lidiar con problemas de fabricación, baja de ventas y recorte de personal,  es común que ocurra este tipo de reacción en la bolsa de valores.

Para el 2025, Musk prevé un crecimiento de entre el 20% y el 30%, impulsado en parte por la presentación de un nuevo vehículo más accesible que se espera que se presente en el primer semestre. Si bien no hay mayor información al respecto, se cree que este nuevo automóvil podría destacarse ampliamente por su autonomía. 

Sin dudas ha sido un inicio de 2025 un tanto complicado y polémico para una marca que ya de por sí da que hablar por sí misma. ¿Qué deparará el futuro para Tesla durante el resto del año? ¡Estamos ansiosos por saberlo!

“Build Your Dreams» (BYD) fue fundada en enero de 2003 en Shenzhen, China. Se especializa en vehículos eléctricos y también en automóviles híbridos enchufables, siendo estos últimos sus vehículos más vendidos a día de hoy. Asimismo, continúa trabajando y perfeccionando otras funciones para sus coches, tales como la conducción asistida, para el desarrollo de vehículos inteligentes de la marca en un futuro cercano.

Actualmente el mercado de automóviles de cero emisión en China se encuentra en  auge, impulsado por políticas gubernamentales que destinan miles de millones de dólares en subsidios e incentivos económicos para todos aquellos que quieran reemplazar sus vehículos de combustión interna por modelos eléctricos. Gracias a estas iniciativas, se estima que en 2025 China venda más vehículos eléctricos e híbridos, que autos tradicionales.

En el último trimestre de 2023 BYD ya había destronado a Tesla como mayor vendedor mundial de eléctricos puros. Aparte de su presencia en China, la reconocida firma lleva años invirtiendo en mercados de más de 50 países. ¿Qué le deparará el destino en este 2025? ¿Volverá a superar a la compañía de Elon Musk? Será cuestión de esperar hasta el próximo diciembre y seguir de cerca los avances de sus proyectos para este año. 

Estamos sumamente felices de potenciar sus vehículos y permitirles ofrecer una experiencia de compra revolucionaria a sus clientes.

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Mercedes Benz ha sido la marca elegida por los Sumo Pontífices por casi un siglo. Con el correr de los años han utilizado diferentes modelos para sus traslados oficiales, tales como los Clase G de combustión, hasta las limusinas lujosas de la Clase S. Sin embargo, esta es la primera vez que la marca alemana entrega un vehículo 100% eléctrico al estado católico.

La base del nuevo Papamóvil es el Clase G 580 EQ Edition One. Entre sus características técnicas, podemos decir que está alimentado por baterías de 116 kWh, pesa 3.085 kilos (sin contar los blindajes antibala) y cuenta con cuatro motores eléctricos (dos adelante y dos atrás) que trabajando de manera combinada entregan un rendimiento total de 587 caballos de potencia y 1.164 Nm de torque. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, alcanzando los 180 km/h, y tiene una autonomía declarada de 455 kilómetros. En el caso de este vehículo en particular, está diseñado especialmente para los trayectos lentos y públicos de movilidad controlada, un aspecto crucial en las apariciones ceremoniales del Papa.

El vehículo fue adaptado durante un año de trabajo conjunto entre diseñadores e ingenieros de Mercedes-Benz y representantes del Vaticano. En la parte trasera del auto, se reemplazó la segunda fila de asientos por un solo asiento individual giratorio y regulable en altura, ubicado en el centro. Detrás de él, se han integrado otros dos asientos individuales a la izquierda y a la derecha para pasajeros adicionales. El techo se eliminó en el pilar B, transformando este pilar en la pared lateral para crear un perfil inconfundible. La puerta trasera izquierda se desmontó y fue reconstruida a partir de una sola pieza que se soldó a la carrocería. En el lado derecho, las bisagras de la puerta trasera se reubicaron en el lado opuesto. En caso de lluvia o de mal tiempo, un techo rígido independiente ofrece protección a los pasajeros. Por supuesto, tanto el interior como el exterior se pintaron de blanco.

El Mercedes Benz Clase G 580 EQ Edition One es un modelo de producción en serie que ya está a la venta en Europa, China y Estados Unidos por un precio promedio de 198 mil dólares. Sin embargo, el modelo artesanal creado para el Vaticano fue mucho más costoso de producir.

«La Clase G es uno de los vehículos más emblemáticos de Mercedes-Benz y estamos orgullosos de poder desarrollar vehículos para el Santo Padre siguiendo esta tradición. La primera Clase G totalmente eléctrica combina sustentabilidad, diseño elegante y máxima funcionalidad. Es un gran honor para nosotros poder presentar este vehículo tan especial al Papa Francisco», comentó Gorden Wagener, jefe de Diseño de Mercedes-Benz Group AG.

Al parecer, los automóviles eléctricos siguen ganando territorio, incluso en los lugares menos pensados. Será cuestión nada más de esperar hasta Navidad para ver al nuevo Papamóvil eléctrico en acción, durante el Jubileo de 2025.

El reconocido fabricante de autos eléctricos vuelve a llamar a revisión al Tesla Cybertruck por un posible problema con el inversor de transmisión. El vehículo de vanguardia creado por la compañía de Elon Musk y fabricado con acero inoxidable vuelve a estar en el ojo de la tormenta una vez más ya que es el sexto llamado para este modelo en lo que va del año. 

La nueva campaña afecta a más de 2.400 camionetas fabricadas con semiconductores de óxido metálico (MOSFET) producidas entre el 6 de noviembre de 2023 y el 30 de julio de 2024, según el informe de la Administración de Seguridad. 

Se ha identificado un importante error con el inversor de transmisión, algo que podría provocar que algunas camionetas dejen de producir torque, generando una respuesta impredecible al pisar el acelerador y aumentando el riesgo de accidentes. Hasta el 30 de octubre pasado, Tesla dijo que no tenía conocimiento de ningún accidente, muerte o lesión que pudiera haber sido causado por este desperfecto. Según un informe previo de retiro de seguridad publicado por la Agencia de Seguridad Automotriz, Tesla ya comenzó a reemplazar la pieza afectada de forma gratuita la semana pasada. 

Cybertruck ya tuvo llamados previos que afectaron a más vehículos que en esta oportunidad. Uno de ellos fue emitido en octubre  de este año por un retraso en la imagen de la cámara de visión trasera y afectó a más de 27.100 ejemplares. Otro fue emitido en junio por un limpiaparabrisas delantero que podía fallar e implicó una retirada de más de 11.600 Cybertrucks. En abril, Tesla llamó a revisión a casi 4.000 camionetas para arreglar un pedal del acelerador que podía atascarse. Y en febrero, algunos modelos más nuevos de Cybertruck se incluyeron en una retirada más amplia de unos 2,2 millones de Teslas por una fuente demasiado pequeña en los paneles de luces de advertencia.

Este aviso se produce en un momento en que las acciones de Tesla subieron tras la victoria de Trump en las elecciones presidenciales de los Estados Unidos. Elon Musk invirtió al menos 119 millones de dólares en apoyo a Trump, con quien se lo ha visto en más de una oportunidad durante su campaña política.

Trump anunció que Musk ayudaría a liderar una iniciativa para recortar las regulaciones y el gasto del gobierno. No está claro cómo funcionará el proyecto, pero se espera que Musk, quien ha criticado las regulaciones previas, también desempeñe un papel en la selección de candidatos para dirigir las agencias federales. Sea cual sea su desempeño, deberá aplicar estas regulaciones también a su propia compañía, para asegurarse de que sus vehículos se adapten a los requerimientos y garanticen la seguridad de sus usuarios.

Fuentes: Motor 1, Tesla y New York Times.

 En Autotekne tenemos en cuenta esta problemática, es por eso que reunimos los mejores tips a tener en cuenta al momento de comprar un auto sin pasar ningún detalle por alto:

1. Elige sabiamente

Busca tu próximo auto en sitios web certificados y con valoraciones y experiencias de usuarios reales y positivas. Una vez que elijas el vehículo ideal para ti, asegúrate de que toda la documentación del mismo se encuentre en regla. Si es posible, ponte en contacto directo con el propietario para confirmar que cuenta con una certificación o informe de su última visita al taller.

2. Revisa el auto personalmente

Pacta un punto de encuentro para hacer una revisión en persona del estado del vehículo. Elige un lugar abierto e iluminado, preferentemente al aire libre. Observar detenidamente cualquier rastro posible de accidentes y reparaciones de la carrocería bajo la luz del sol facilita este proceso. 

3. Controla la carrocería y los espacios del auto

La carrocería es una de las partes más importantes del vehículo, ya que de ella depende tu seguridad al momento de conducir. Los espacios de la misma son igual de  importantes, por lo que es fundamental que todas las uniones y brechas sean completamente parejas, así evitarás inconvenientes a largo y corto plazo.

4. Lleva un kit de revisión a la cita

Lo ideal es contar con herramientas fáciles de adquirir que puedan ayudarte a verificar que todo se encuentre bien. Elementos tales como una linterna o un paño para medir el nivel de aceite, son un plus al momento de evaluar el estado del automóvil.

5. Haz un Chequeo Pre-Compra con Autotekne 

Nuestra aplicación cuenta con esta función gratuita para que un telemecánico te acompañe, a través de una videollamada, en la revisión del automóvil que quieras comprar. De esta manera sabrás qué tipo de vehículo tienes delante y si es tu mejor opción. 

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