En los últimos tiempos, Latinoamérica ha experimentado un aumento importante en los años de antigüedad de los automóviles que circulan cada día en la calle, presentando promedios con picos de hasta 15 años en algunos países.
Si bien las causas y factores de este crecimiento son diversos y diferentes en cada región, la suba en volumen y cantidad de vehículos más “viejos” se encuentra más relacionada al incremento en la compra-venta de coches usados y refaccionados que a la renovación con modelos nuevos 0 KM.
En el caso de Argentina, su parque automotor tiene una antigüedad promedio de 14.1 años, y seguirá en alza. Según las estadísticas de AFC (Asociación de Fabricantes de Componentes), la edad promedio en 2022 era de 13 años y, anteriormente, era de 9.5. Este cambio puede deberse, entre otras cuestiones, a la crisis económica que atraviesa al país. Actualmente en Argentina hay un promedio de 3.11 habitantes por vehículo, mientras que en países como Alemania o Estados Unidos, ese número desciende a 1.6 y 1.1, respectivamente.
Por otro lado, Brasil, cuenta con una edad vehicular media de 10.8 años para automóviles. En una evaluación realizada por el Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Vehículos Automotores (Sindipeças), este aumento de antigüedad se debe al incremento en el valor de los vehículos por la incorporación de nuevas tecnologías, a las altas tasas de interés para financiar un coche y a la devaluación del tipo de cambio de su moneda oficial.
A pesar de que el panorama no es favorable en estas dos regiones, es México quien lidera el ranking con uno de los parques automotores más envejecidos. México cuenta con una edad promedio de 18 años para sus vehículos, problemática que surge debido a las restricciones económicas, a las normativas ineficientes para actualizar la flota vehicular y a la falta de control técnico que afectan al territorio.
Debido a este importante giro en el mercado, y ante una mayor probabilidad de adquirir un coche usado y “envejecido”, las averías se vuelven inevitables, lo que repercute no sólo en el funcionamiento del mismo, sino en la depreciación de su valor real al momento de venderlo.
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